قدمت مرسيدس-بنز سيارتها الكهربائية الاختبارية Concept CLA Class EV، التي تتميز بقدرات نطاق مذهلة وشحن سريع يعتمد على بنية 800 فولت. تمثل هذه السيارة السيدان الأربعة أبواب أول سيارة في مجموعة مرسيدس-بنز Modular Architecture (MMA) EVs، والتي ستشمل سيارة شوتنج بريك “Shooting Brake” وسيارات الدفع الرباعي SUV. على الرغم من كونها تم الكشف عنها في البداية كنموذج اختباري في معرض IAA Mobility في ميونخ، فإن فئة CLA مقرر أن تتحول إلى نموذج كهربائي حقيقي بحلول نهاية عام 2024.
تم تصميم MMA خصيصًا لمركبات فئة CLA الأساسية للشركة كتصميم “كهربائي أولاً” جديد تمامًا. يتشابه النموذج الاختباري تقريبًا مع سيارة CLA الحالية للشركة من حيث الحجم، حيث يبلغ طوله 185 بوصة ويتميز بشكل بيضاوي مصمم لتقليل المقاومة الهوائية بأقصى قدر ممكن (مع غطاء محرك “كَبُّوت” أطول يمكن أن يتيح استخدام محركات الاحتراق الداخلي أيضًا). كما يتضمن النموذج عدة عناصر من سيارات الاختبار الأخرى مثل عجلات فريدة وإضاءة LED، على الرغم من أن هذه العناصر قد لا تجد طريقها إلى الإصدار الإنتاجي النهائي.
تولي فئة CLA أهمية كبيرة لكفاءة الأداء وسرعة الشحن بدلاً من القوة الفائقة مقارنة بسيارات مرسيدس-بنز الكهربائية الأخرى (لم يتم مشاركة أرقام الأداء بشكل محدد). ولتحقيق ذلك، يعتمد على بنية 800 فولت ومحرك خلفي واحد بقوة 235 حصانًا مأخوذ من نموذج Vision EQXX (بنسبة “قريبة من الصفر بالمئة” من المواد النادرة الاستخدام). وتحتوي السيارة أيضًا على مضخة حرارية جديدة للحفاظ على درجة حرارة البطاريات (والركاب) معتدلة خلال فصل الشتاء، حيث يمكن أن يؤثر الهواء البارد بشكل كبير على نطاق السيارة الكهربائي. وتأتي أيضًا مع ناقل حركة ذو سرعتين.
بفضل كل هذا، يمكن لسيارة Concept CLA Class الوصول إلى 466 ميلًا من نطاق WLPT (ما يعادل حوالي 400 ميل بالمعيار EPA)، مما يمنحها كفاءة رائعة تقدر بحوالي 150 ميلاً لكل جالون من المكافئ الكهربائي (MPGe). بالإضافة إلى ذلك، تسمح للسائقين بإضافة حوالي 200 ميل إضافي في غضون 15 دقيقة فقط من الشحن. وعلى الرغم من أن مرسيدس-بنز لم تكشف عن حجم البطارية بالضبط، إلا أنه من المحتمل أن يكون أقل من 100 كيلو واط-ساعة. ومن بين العوامل التي تساهم في كفاءتها تصميم البطارية، حيث تحتوي على أنودات تحتوي على أكسيد السيليكون لزيادة كثافة الطاقة. وتعتزم الشركة أيضًا تقديم خيار أقل كفاءة ببطارية فوسفات الحديد الليثيومية والتي تكلف أقل.
تحتوي داخلية Concept CLA Class على العديد من عناصر سيارات الاختبار النموذجية التي قد لا ترى النور في النموذج الإنتاجي، بما في ذلك معالج مبرد بالماء، ومقاعد جلدية باللون الفضي، وفتحة سقف محفورة بالتفاصيل، وـ “شاشة فائقة” تمتد على طول لوحة القيادة مع عدد قليل من الأزرار. ومع ذلك، من المتوقع أن يحتفظ الإصدار الإنتاجي ببعض عناصر التصميم المتوافقة مع نماذج مرسيدس-بنز الكهربائية الأخرى وبيئة داخلية فاخرة نسبياً.
ميزة أخرى مقرر أن تظهر في النموذج الإنتاجي للسيارة الكهربائية CLA هي القيادة الآلية من المستوى 3. لن تكون متاحة في البداية، ولكن ستكون السيارة مجهزة بجميع الحساسات اللازمة لتمكين هذه الميزة من خلال تحديثات البرامج عبر الإنترنت في المستقبل. من المتوقع أن تتوفر مزيد من التفاصيل خلال الأشهر القادمة، مثل حجم البطارية والنطاق النهائي والمواصفات الخاصة بالشحن والأسعار. وإذا بقيت مرسيدس-بنز وفية لوعودها، قد تظهر فئة CLA الكهربائية كمنافس قوي للمركبات الكهربائية من تسلا.
